Buenas noticias para la Fórmula 3 Sudamericana

La F3 Sudam en el famoso circuito callejero de Piriapolis, Uruguay (Divulgación)

El año pasado, Fernando Croceri, campeón de la Fórmula 3 Sudamericana en el año 1993, inicio un proyecto para qué vuelvan los pilotos argentinos a competir en la categoría de monoposto más rápida de sudamérica y este proyecto sigue en pie.

La Fórmula 3 Sudamericana viene de una temporada 2011 qué fue para muchos y también para mi la peor de todas porque hubo muy pocos pilotos y equipos y también solo una vez salieron de Brasil para correr en mi país, Argentina.

El Top Race, categoría de autos de turismo en Argentina y qué está creciendo mucho cada año, se unió con la Fórmula 3 Sudamericana y compartieron la actividad de pista en el Autódromo de Paraná, Entre Ríos. Alejandro Urtubey, presidente del Top Race, es una persona qué quiere ver crecer siempre al automovilismo y así lo hace con el Top Race y decidió formar dos equipos argentinos con cuatro Fórmula 3 cada uno y los potentes autos solo serán manejados por pilotos argentinos.

Hace unos días atrás se firmo el acuerdo y el Top Race va tener los ocho Fórmula 3, qué eran de propiedad del brasileño Augusto Cesario, dueño del equipo más exitoso de la categoría, el Cesario Fórmula 3. Todavía no se sí todos los autos serán de la principal clase porque como muchos saben también está la categoría Light, división menor de la Fórmula 3 Sudamericana y qué utiliza el viejo Dallara F301.

Lo bueno de está nota es qué sabemos qué se firmo el acuerdo y ahora solo queda saber como será el calendario de este año de la Fórmula 3 Sudamericana y también los pilotos argentinos qué van a correr para el equipo de la categoría espectáculo.

Monteiro vuelve a ganar en el Velopark

Segunda victoria de Iveco en la Fórmula Truck (Orlei Silva/F-Truck)

El piloto pernambucano Beto Monteiro, qué corre para el equipo oficial Iveco, la Scuderia Iveco, repitió como en la primera carrera de la historia de la Fórmula Truck en el Velopark, Río Grande do Sul, en el año 2010 y ayer en este mismo autódromo volvió a ganar y logró su segunda victoria con la marca italiana.

Monteiro, qué largo desde la pole position, no largo muy bien y fue superado por Roberval Andrade (Ticket Car Corinthians Motorsport) pero tres vueltas más tarde el campeón de la temporada 2010 tiene problemas en su camión Scania y el pernambucano regresa a la primera posición. Leandro Totti, del equipo ABF Racing Team, fue el gran rival de Beto en está primera carrera de la temporada 2012 de la Fórmula Truck y lucharon siempre por el primer puesto pero después de la “Bandeira Programada” el piloto del estado de Paraná tuvo problemas y Monteiro volvió a la punta y no la soltó hasta recibir la primera bandera a cuadros del año.

Beto lidera el Campeonato Brasileño y Sudamericano (Orlei Silva/F-Truck)

Actual campeón de la categoría, Felipe Giaffone nunca fue favorito a la victoria y quedó en la segunda posición por delante de uno de sus compañeros de equipo, André Marques, qué debuto con el equipo RM Competições. Adalberto Jardim con su propio equipo, el AJ5 Motorsport, fue cuarto y en su vuelta al equipo ABF Volvo, Paulo Salustiano completo el primer podio de la temporada.

Río de Janeiro recibe la segunda fecha de la temporada 2012 el 1 de abril y será valida por el Campeonato Brasileño.

Final:

1º) 88 – Beto Monteiro (I, PE), 45 vueltas en 1:00:50.696 (média de 101,08 km/h)
2º) 4 – Felipe Giaffone (W , SP), a 9.750
3º) 77 – André Marques (W , SP), a 19.770
4º) 8 – Adalberto Jardim (W , SP), a 21.160
5º) 55 – Paulo Salustiano (V , SP), a 52.619
6º) 11 – Diumar Bueno (V , PR), a 57.179
7º) 50 – Fred Marinelli (I , PR), a 1:04.942
8º) 32 – Luiz Pucci (V , RA), a 1:10.715
9º) 6 – Wellington Cirino (M , PR), a 1 vuelta
10º) 51 – Leandro Reis (S , GO), a 1 vuelta
11º) 43 – Pedro Gomes (F , SP), a 1 vuelta
12º) 3 – Christian Fittipaldi (M , SP), a 2 vueltas
13º) 83 – Regis Boessio (M , SP), a 2 vueltas
14º) 99 – Luiz Lopes (M , SP), a 5 vueltas
15º) 7 – Debora Rodrigues (W , SP), a 6 vueltas
16º) 70 – Danilo Dirani (F , SP), a 9 vueltas
17º) 15 – Roberval Andrade (S , SP), a 10 vueltas
18º) 12 – Zé Maria Reis (S , GO), a 16 vueltas
19º) 73 – Leandro Totti (M , PR), a 22 vueltas
20º) 2 – Valmir Benavides (I , SP), a 26 vueltas
21º) 20 – Pedro Muffato (S , PR), a 38 vueltas
22º) 9 – Renato Martins (W , SP), a 39 vueltas
23º) 14 – João Maistro (V , PR), a 44 vueltas

Barrichello es el nuevo Mansell de la IndyCar?

Barichello probando por primera vez el Dallara DW12 en Sebring (Divulgación)

La IZOD IndyCar Series está recuperando el mismo protagonismo qué tenia la Fórmula CART en los años 90 y mañana en la ciudad más grande de Brasil y América del Sur, São Paulo, en Brasil, Rubens Barichello dará una conferencia de prensa y definirá su futuro y lo más probable y para muchos (me incluyó) se confirmara su ingreso a la categoría más rápida del mundo de la mano del equipo KV Racing Technology, qué este año usara motores Chevrolet.

Hace 19 años atrás, el inglés Nigel Mansell venia de ser campeón de la Fórmula 1 y se fue a la IndyCar donde compitió para el famoso equipo Newman/Haas Racing con un Lola Ford T93 y en su primera temporada fue campeón tras haber logrado cinco victorias y por muy poco casi gana la carrera más famosa de la categoría, las 500 millas de Indianápolis.

El veterano Rubens Barichello parece qué va seguir el mismo camino qué hizo Nigel Mansell. Rubens ya consiguió el apoyo necesario para correr este año en la IndyCar y es por eso qué mañana seguro se confirma su ingreso a la categoría.

Todavía no sabemos sí Barichello correrá todas las carreras de la temporada 2012 porque su esposa le pidió qué no corra en los óvalos por el trágico accidente qué tuvo Dan Wheldon en Las Vegas Motor Speedway donde perdió su vida pero mañana en la conferencia de prensa vamos a saber todo.

Fórmula Truck – Temporada 2012

La Fórmula Truck no vendrá este año a Buenos Aires (Orlei Silva/F-Truck)

Este fin de semana vuelve la categoría más popular de América del Sur, la Fórmula Truck. La primera fecha será en el autódromo del Velopark, en Nova Santa Rita, Río Grande do Sul. Está será la segunda visita de la categoría al autódromo gaucho porque la primera fue en el año 2010 y en esa carrera Iveco logró su primera victoria y hasta el momento la única en la Fórmula Truck de la mano del piloto pernambucano Beto Monteiro.

El calendario de está temporada contara con diez fechas y solo hay una fecha a confirmar y es la del 5 de agosto. Los autódromos de Londrina y Cascavel, en Paraná, son los qué están luchando por tener a la Fórmula Truck en esa fecha. La otra novedad en el calendario es qué la categoría no vendrá a Buenos Aires pero sí ira por primera vez a Córdoba y será en el Autódromo Oscar Cabalén el 9 de septiembre. Brasilia (DF) como siempre es la última carrera.

Felipe Giaffone siempre es candidato (Orlei Silva/F-Truck)

Para este año hubo mucho marcado de pases y Valmir Benavides dejó el equipo RM Competições y este año debuta en el equipo oficial Iveco, la Scuderia Iveco. Paulo Salustiano vuelve al equipo donde debuto en 2010, el ABF Volvo. André Marques ocupara el lugar qué dejó Benavides en el equipo RM Competições. Luiz Lopes, debutante el año pasado, se paso al equipo ABF Desenvolvimento Team para manejar un camión Mercedes-Benz y Pedro Gomes, ex piloto del Stock Car Brasil y qué el año pasado disputo las carreras de Interlagos y Londrina con el camión Mercedes-Benz del Gremio, correrá este año su primera temporada en la Fórmula Truck y lo hará con el equipo de mi amigo Djalma Fogaça, el DF Motorsport. La otra novedad en el equipo de mi gran amigo Djalma Fogaça es qué pondrá en pista la nueva generación del Ford Cargo.

Pedro Gomes, Djalma Fogaça y Danilo Dirani (Divulgación)

Christian Fittipaldi, ex piloto de Fórmula 1 y IndyCar, hará su debut en la categoría de camiones más rápida del mundo este fin de semana y remplazara a Geraldo Piquet en el camión número 3 del equipo ABF Mercedez-Benz en las dos primeras fechas de la temporada 2012.

Pilotos y equipos:

Ford:

DF Motorsport

#43 Pedro Gomes
#70 Danilo Dirani

Iveco:

Scuderia Iveco

#2 Valmir Benavides
#88 Beto Monteiro

Marinelli Competições

#50 Fred Marinelli

Volkswagen:

RM Competições

#4 Felipe Giaffone
#7 Debora Rodrigues
#9 Renato Martins
#77 André Marques

AJ5 Motorsport

#8 Adalberto Jardim

Volvo:

ABF Volvo

#32 Luis Pucci
#55 Paulo Salustiano

Clay Truck Racing

#14 Joao Maistro

DB Motorsport

#11 Diumar Bueno

Scania:

Ticket Car Corinthians Motorsport

#15 Roberval Andrade

Muffatão Racing

#20 Pedro Muffato

Original Reis Peças

#12 José Maria Reis
#45 Leandro Reis

Mercedes-Benz:

ABF Mercedez-Benz

#3 Christian Fittipaldi (Velopark y Río de Janeiro)
#3 Geraldo Piquet
#6 Wellington Cirino

ABF Desenvolvimento Team

#73 Leandro Totti
#83 Régis Boessio
#99 Luiz Lopes

Calendario 2012:

4 de marzo – Velopark (RS)
1 de abril- Jacarepaguá (RJ)
6 mayo – Caruaru (PE)
3 de junio – Goiânia (GO)
8 de julio – Interlagos (SP)
5 de agosto – Sin confirmar
9 de septiembre – Córdoba (ARG)
14 de octubre – Guaporé (RS)
11 de noviembre – Curitiba (PR)
9 de diciembre – Brasília (DF)

La Fórmula 3 Euro Series sigue con problemas

Sí hay diez autos este año será un milagro (Fórmula 3 Euro Series)

La Fórmula 3 Inglesa es la principal Fórmula 3 del mundo pero la Fórmula 3 Euro Series, categoría telonera del Campeonato Alemán de Turismos (DTM), es la segunda mejor Fórmula 3 del mundo y desde hace unos años está en crisis y cada vez hay pocos pilotos qué se interesan por está categoría.

Está Fórmula 3 debuto en el año 2003 y el primer campeón fue el australiano Ryan Briscoe (Prema Powerteam), actual piloto del equipo Penske Racing en la IZOD IndyCar Series. La categoría siguió creciendo cada año y llegó a ver más de 30 autos en pista. En 2005, se corrió la mejor temporada de la historia de la Fórmula 3 Euro Series porque hubo muchos pilotos qué hoy corren en la Fórmula 1. Lewis Hamilton, actual piloto de Mclaren y campeón 2008 de Fórmula 1, fue el campeón en 2005 y el subcampeonato quedó en manos del actual campeón de la máxima categoría del mundo, Sebastian Vettel.

Desde el 2004 a 2009 el equipo qué dominaba la categoría era el equipo francés ART Grand Prix pero al año siguiente se creo la GP3 Series y está categoría era más barata qué la Fórmula 3 Euro Series y por ejemplo el equipo ART Grand Prix decidió irse y ahí fue perdiendo prestigio está Fórmula 3. También varios jóvenes pilotos optaron por irse a la GP3 Series por qué era muy barata y además era telonera de la Fórmula 1 cuando corre en autódromos europeos.

La temporada 2010 fue una de las peores y solo 13 autos corrieron todas las carreras y el campeonato quedó en manos de Edoardo Mortara, del equipo Signature. El año pasado fue lo mismo al 2010 y solo doce pilotos corrieron y el título fue para Roberto Merhi, joven promesa del automovilismo español.

Este año seguirá habiendo pocos autos y por ahora hay ocho pilotos confirmados y tres disputaran el campeonato de novatos. Daniel Juncadella (Prema Powerteam), actual campeón del Macau Grand Prix de Fórmula 3, es el principal candidato al título.

Juncadella ganó cinco carreras el año pasado y terminó tercero en el campeonato (Fórmula 3 Euro Series)

Pilotos y equipos confirmados por el momento:

Prema Powerteam

– Daniel Juncadella

– Michael Lewis

– Raffaele Marciello

– Sven Müller (Debutante)

– Sven Müller (Debutante)

URD Rennsport

– Lucas Wolf

Mücke Motorsport

– Felix Rosenqvist
– Pascal Wehrlein (Debutante)

GU-Racing International

– Philip Ellis (Debutante)

El Automovilismo para Todos puede traer problemas a algunos pilotos

No soy muy fanático del Turismo Carretera, principal categoría de automovilismo de Argentina, pero debo confesar qué a veces miro las carreras de está categoría. Hoy arranco la temporada 2012 en el autódromo de Mar de Ajo, en Buenos Aires, y yo ahora me encuentro de vacaciones y como hay poco automoviliso estuve ayer casi todo el día acompañando el Turismo Carretera.

El Turismo Carretera salió de Carburando y desde este año las carreras la televisara el canal del gobierno argentino, la TV Publica (Canal 7). Carburando está en uno de los principales canales del país y además tiene mucha audiencia y es Canal 13 y para los sponsors salir en la pantalla de Canal 13 es muy importante porque mucha gente en todo el país mira ese canal.

Esto ya afectó a algunos pilotos qué no son de punta y ayer vi fotos de algunos autos y tenían muy pocas publicidades por el tema qué ahora las carreras las televisa la TV Publica.

Agustin Canapino, campeon 2010 de la categoría, presentó en Mar de Ajo una Chevrolet muy blanca y con muy pocas publicidades. 3M venía apoyándolo pero el año pasado tuvo un año malo y no pudo defender bien la corona y perdió este principal sponsor. También perdió otros sponsor y seguro qué se debe al Automovilismo para Todos. Mariano Altuna es un piloto de punta y su Chevrolet tenia muy pocas publicidades.

Canapino y su fea Chevrolet en Mar de Ajo (Agustin Canapino)

Al igual qué Canapino, Maxi Juan, de Ford, tenia un auto muy blanco. En el TC Pista también había muchos autos con pocas publicidades.

Esto solo es una humilde opinión.

Nissan se suma a la Fórmula 3 Inglesa

Fórmula 3 del equipo ThreeBond Racing de Fórmula 3 Japonesa (Divulgación)

La marca japonesa Nissan sigue apostando al automovilismo y en está temporada debuta como proveedora de motores en la principal categoría de Fórmula 3 en el mundo, la Fórmula 3 Inglesa.

El equipo T-Sport será el equipo qué usara los motores SR20VE de Nissan este año y estos motores tienen asistencia técnica del equipo japones ThreeBond Racing, qué actualmente participa en la Fórmula 3 Japonesa. Solo habrá un Dallara con motor Nissan y será para el joven australiano Nick McBride, qué participara dentro de la categoría internacional, principal categoría.

Volkswagen, Mercedes-Benz y Honda son las otras marcas qué participan del campeonato de Fórmula 3 Inglesa.

Muscle Milk Racing con nueva maquina para este año

El HPD ARX-03a en Sebring (Dan Boyd)

Y ahora toca hablar de Endurance… El equipo Muscle Milk Racing, qué actualmente participa de la categoría LMP1 del American Le Mans Series (ALMS) y también en la monomarca LMPC, puso en pista en las pruebas de pretemporada, en Sebring, el nuevo prototipo LMP1 HPD ARX-03 y con está “joya” serán el principal rival del equipo Dyson Racing dentro de la principal categoría del American Le Mans Series.

Klaus Graf, Lucas Luhr y el francés Simon Pagenaud serán los pilotos qué manejaran este bello prototipo en las 12 Horas de Sebring, primera fecha del American Le Mans Series y también del nuevo Campeonato Mundial de Endurance (WEC).

 

Dams tiene este año a los mejores pilotos brasileños actuales

Nasr y Foresti en un podio de la Fórmula 3 Inglesa en 2011 (Divulgación)

Hace una semana atrás, el famoso equipo francés Dams confirmó qué este año tendrá a los mejores pilotos brasileños actuales en su equipo. Lucas Foresti, ex piloto de la Fórmula 3 Sudamericana, fue el año pasado el segundo mejor piloto brasileño de la temporada 2011 de la Fórmula 3 Inglesa y corrió para el equipo Fortec Motorsport y logró tres victorias y termino el campeonato en el séptimo puesto. Foresti había arrancado bien el año y llegó a luchar por el campeonato pero después de cayó.

El joven de Brasil tenia como principal objetivo este año correr en la World Series by Renault y lo hará con el equipo Dams y tendrá la posibilidad de luchar por el campeonato y sí tiene buenos resultados puede ser qué algún equipo de la Fórmula 1 lo llame para hacer una prueba. El mes pasado, en Interlagos, São Paulo, Lucas Foresti se subió por última vez a un Fórmula 3 y participo del torneo de verano F3 Brazil Open y dominó todo y fue bicampeón.

Lucas Foresti (Roberto Castro/Divulgación)

Felipe Nasr, joven de 19 años y actual campeón de la Fórmula 3 Inglesa, tenia el mismo objetivo qué su comapatriota y era correr en la World Series by Renault pero quería correr para un equipo de punta y ya lugares no había y es por eso qué decidió qué este año va correr en la GP2 Series, categoría telonera de la Fórmula 1, y lo hará con el equipo campeón, el Dams. Nasr tendrá seguro un año difícil y más por la presión de sus fanáticos en su país porque lo llaman el nuevo Ayrton Senna pero sí termina el campeonato dentro de los cinco mejores será un gran logró porque el es debutante.

El sobrino de Amir Nasr ya tiene muchos sponsors pero el principal es el Banco do Brasil.

Nasr es por ahora el único brasileño confirmado para la temporada 2012 de la GP2 Series (Felipe Nasr)

Estos dos jóvenes son de Brasilia y seguro qué este año darán qué hablar en el mundo del automovilismo.